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“不行啊，2號B輸送帶所有的調(diào)偏裝置都可以靈活調(diào)節(jié)，部分已經(jīng)調(diào)整至極限了，落煤管內(nèi)壁粘煤也徹底進行了清理，可問題還是依然存在?！彪娫捓飩鱽頇z修師傅的無奈。

為避免輸送帶跑偏給輸送帶造成嚴重損傷，許昌龍崗發(fā)電公司設(shè)備部綜合專業(yè)點檢付潁濤立刻向高管李永濤匯報：“既然常規(guī)手段都無法進行調(diào)整，那就是煤種落煤點不正導(dǎo)致，時間緊迫，今天必須檢查調(diào)煤板?！?/p>

三九的冬季在微霧的籠罩下格外寒冷，李永濤把兩手放在嘴巴上，不停大聲哈氣，顧不上戴上手套，便跟隨付潁濤急匆匆朝2號B輸送帶走去。

走進輸送帶間，為了能夠鎖定可疑因素，李永濤打著手電筒，彎著腰輕輕進行挪步，仔細檢查輸送帶調(diào)偏裝置調(diào)整的位置及其可操作性，絲毫不放過一點蛛絲馬跡。

檢查一圈后來到輸送帶尾部，李永濤將手電筒的光聚集到一點，側(cè)著身子，頭傾斜著朝導(dǎo)料槽尾部看去，只見尾部調(diào)煤板前后高度不一致且左右調(diào)煤板傾斜角度不一致。他連忙對付潁濤說道：“看，問題就是這里，需要進去檢查確認一下?！?/p>

話音剛落，只見付潁濤已經(jīng)穿戴好安全帶，轉(zhuǎn)身朝落煤管人孔門走去。燈光在導(dǎo)料槽縫隙中若隱若現(xiàn)，伴隨著一陣急促敲擊聲，問題再一次得到驗證，里面?zhèn)鱽砀稘}濤激動的聲音：“問題根源找到了，調(diào)煤板在煤種的沖刷下急劇磨損，長度較之前磨損超過260毫米，厚度減少將近一半，而且兩端側(cè)角度不一致，這個必須進行更改?！?/p>

問題雖然找到了，但隨之而來的調(diào)整及煤種沖刷導(dǎo)致調(diào)煤板急劇磨損的難題再次擺在眼前。為了確保汽車來煤接卸時，1號往2號輸送帶以最大煤量運輸而不發(fā)生積煤堵煤情況，李永濤查閱圖紙，并根據(jù)現(xiàn)有煤種進行計算測量，將兩調(diào)煤板間距設(shè)置700毫米，同時在調(diào)煤板外側(cè)導(dǎo)料槽增加一組便于日后調(diào)節(jié)的絲杠。為了能夠延長調(diào)煤板使用時間，避免急劇磨損，李永濤采取調(diào)煤板沖刷面焊接高度50毫米，寬度120毫米*120毫米方格的方法，最終制作成方格式調(diào)煤板。李永濤詳細解釋說：“只有這樣，當煤種從上而下進行沖擊時，首先沖擊的是方格部位，當方格內(nèi)部填滿煤種時，便不再沖刷調(diào)煤板本體，磨損量自然而然地減少?！?/p>

方案定下來后，制作和焊接工作絲毫沒有停歇。伴隨最后一道焊口焊接工作的完成，輸送帶上煤的一刻，煤種正落在輸送帶中心線上，載滿煤種的輸送帶猶如一條筆直的絲帶向前方奔去。付潁濤轉(zhuǎn)身看向大家，嘴角露出燦爛的笑容。

室外，一輛輛載煤汽車正緩緩進廠，等待接卸。